Google プレイス渋谷キャンペーン

2010年9月7日火曜日

渋谷駅のうつりかわり　[2/6]

2010 年 9 月 6 日
Posted by 田村圭介 /昭和女子大学環境デザイン学科准教授

2．渋谷駅はどのように生まれたか

より大きな地図で 2.渋谷駅の発生を表示

渋谷川と宇田川
宇田川町には川があったと言うと驚く人が多い。唱歌「春の小川」のモデルと言われる宇田川は、現在も暗渠となって流れている。暗渠とはふたをされた水路のことで、キャットストリートも渋谷川の暗渠のふたである。のんべえ横丁の奥で、北から南へと抜ける渋谷川と宇田川は合流する。キャットストリート、宮下公園、のんべえ横丁、渋谷駅まで暗渠で、渋谷川は稲荷橋からやっと顔を出す。かつてののどかな流れのあった川が、現在では情報や若者の流れの場所となっている。

谷と橋
この渋谷川と宇田川が何万年と時をかけて武蔵野台地を削って出来あがったのが、渋谷の谷状の地形である。谷底は、渋谷川が流れ、沼のようによどみ、樹木を茂らせて鬱蒼としていたようだ。縄文時代から、豊富な水源のためにすでに多くの人々が住んでいたらしく、鎌倉時代には、いくつもある鎌倉街道の一つが谷越えのため渋谷川を渡った。これが江戸時代に往来の多かった大山街道の前身である。渋谷川をまたいだ宮益橋を境に、宮益坂と道玄坂ができた。昔は富士山が見えたので、宮益坂を富士見坂とも言った。たまりをつくる「谷」地形と場所を通過しようとする谷越えの「橋」は、渋谷駅の移り変わりを捉えるときのキーワードである。

生糸と渋谷駅の発生
ペリーが来航したころ、渋谷は江戸近郊の農村地帯であった。明治維新の近代化＝西洋化の二本柱の一つである殖産興業の政策として、明治政府は絹（生糸）を輸出品とした。集積センターであった前橋から横浜港へ輸送するため、当時日本にほとんどまだ無かった鉄道を引くこととなる。建設時間とコスト面から東京市の市街地を迂回するバイパスが計画され、東京市の西のエッジにあった渋谷を通ることとなった。のどかな渋谷の田園の広がりの中、汽車が走った。これが現在の山手線の赤羽―品川間であり、大山街道との交点で1885年に生まれたのが渋谷停車場である。渋谷駅の発生は、全くの偶然であった。

渋谷停車場は町裏に
騒音を立てながら黒い煙を出す汽車は当時の人々に嫌われ、人々の利用ではなく貨物のためであったためか、現在の渋谷駅から南に300メートルほど離れた町の裏の位置に渋谷停車場は設置された。この停車場は、木造平屋建てで小さなもので、開業当日の乗降者数はなく、本数も一日3本だった。現在の渋谷駅からはとても想像もつかない。

次回は、渋谷駅がどのように発展していったかを追います。

2010年9月6日月曜日

渋谷駅のうつりかわり　[1/6]

皆さん、こんにちは。Google プレイス渋谷キャンペーンブログでは、shibuya 1000 のメンバーの方々に寄稿いただき、今まで知られていなかった渋谷に関するお話を紹介していきます。一人目は、昭和女子大学生活科学部環境デザイン学科准教授の田村圭介様です。

2010 年 9 月 6 日
Posted by 田村圭介 /昭和女子大学環境デザイン学科准教授

これから渋谷駅のうつりかわりについて5回使って書きます。今回は渋谷駅の特徴について、残りの4回では渋谷駅の発生から始まり、2050年まで描かれているシナリオについて書こうと思います。日本の近代化とともに現在まで125年歩んできた渋谷駅は、どのように変化してきたのでしょうか。

1．渋谷駅とは何か。

より大きな地図で渋谷駅のうつりかわり [ 1. 渋谷駅とは何か。] を表示

渋谷駅で迷われた体験はどの方もお持ちでしょう。いつも問題なく利用している駅なのに、迷ったときには突然渋谷駅が巨大な立体迷路に見えたのではないでしょうか。「分かりにくい。」「ゴミゴミしている。」「不便である。」など、渋谷駅に見られるイメージはあまりよくありません。

渋谷駅の一日乗降者数は、約240万人（新宿駅、池袋駅に次いで3番目）です。フランスのパリの人口が約220万人、愛知県名古屋市の人口が約230万人なので、その多さは分かると思います。東京都の人口が約1250万人なので、東京都人口の約五分の一に値する乗降者数が渋谷駅を毎日利用しているのです。

渋谷駅には9本の鉄道路線が乗り入れしています。それらは、山手線、埼京線、湘南新宿ライン、東横線、田園都市線、銀座線、半蔵門線、副都心線、井の頭線です。９鉄道路線あるということは、全部で72通り（9路線×8路線×2通り）の電車の乗り換え方法があるということになります。実際には、相互直通や同じプラットフォームの使用などがあるので72ルートも駅内に確保されていませんが、渋谷駅はその乗り換えが可能なようにできています。

また、渋谷駅を複雑にしている理由のもう一つにその空間構成があります。同じ巨大ターミナル駅でも新宿駅、池袋駅はホームが平行に並んでいるため、空間の把握が比較的容易ですが、渋谷駅の場合はホームが交差していて、それが立体的に絡み合っています。つまり、ホームの配置がイレギュラーで、連絡通路や階段が多いのです。

以上の3点、240万人の一日乗降者数、9鉄道路線の乗り入れ、交差型立体的空間構成を見れば、渋谷駅が混雑して不便であると思われても無理もありません。それでは、この渋谷駅はどのようにできたのでしょうか。突然240万人が利用できる駅ができたわけではありません。時代時代の要請に応じて改良工事を繰り返し、駅を更新してきた結果が現在のハリボテのような渋谷駅の姿です。

残りの4回ではこの渋谷駅の更新履歴をその発生から追っていきます。

在りし日の渋谷東急文化会館の裏から渋谷駅を望む

2010年9月3日金曜日

Googleプレイスに期待すること。shibuya1000 川添さんに伺いました。

2010 年 9 月 3 日
Posted by Google プレイス渋谷キャンペーン事務局　Hisaya

本日は、shibuya1000代表幹事　川添善行さんにGoogleプレイスに期待することを話して頂きました。
shibuya 1000は、渋谷駅を中心に1000という数字をキーワードに、渋谷の魅力を発見し発信できる人と協同した都市展を手掛ける非営利団体です。
川添善行さんは、そのshibuya 1000の代表幹事をされている方で、東京大学大学院工学系研究科社会基盤学専攻助教でいらっしゃいます。
それでは、ビデオをご覧ください。

2010年9月2日木曜日

プレイススマイルギャラリー＠渋谷

2010 年 9 月 1 日
Posted by Google プレイス渋谷キャンペーン事務局　Hisaya

今年の夏は観測史上113年で一番の猛暑といわれていますが、そんななか、ピンステッカー配布隊の励みになっているのが、お届けしたお店の方々の素敵な笑顔です。今日のブログでは、そんな皆様の笑顔をご紹介したいと思います。

SOMA CAFE 田中様

和献洋彩にんにん渋谷店倉田様

鳥金加藤様

FLUffy 奥村様

スパイスキッチン魚THEユニバース柴田様

串徳三串様

PARADISE MACAU ボブ様

ヤマハミュージックアベニュー渋谷道玄坂桑田様、森口様

ショットバーチアーズ佐野様

ほるもん倶楽部あじくらアミラ様

てやん亭” 渋谷店オオタ様

これからも、皆様の喜ぶ顔を励みに配布していきたいと思います。
どうぞ、よろしくお願い致します。

2010年9月1日水曜日

渋谷駅のポスターが変わりました。

2010 年 9月 1 日
Posted by Google プレイス渋谷キャンペーン事務局　Hisaya

みなさん今週の月曜日8月30日から、渋谷駅のポスターが変わったのに気が付きましたか？
今度は東急田園都市線の改札付近に、迫力のある巨大な赤いピンの登場です。
場所を変えての新しいビジュアル、皆様是非ご覧下さい。

始まってあっという間に1週間が過ぎた今回のキャンペーン、皆様グーグルプレイスご利用頂いてますか？検索時にちょっと場所(プレイス)を追加することで、新しい見え方がするこのサービス。
皆様是非、いろいろと場所を追加して検索してみて下さい。

2010年8月31日火曜日

ピンステッカーギャラリー＠渋谷

2010 年 8 月 31 日
Posted by Google プレイス渋谷キャンペーン事務局　Hisaya

事務局より今回は、お店でのピンステッカーの設置模様をお届けします。
ピンステッカー配布隊によって配られたピンステッカーが実際のお店でどのように貼られているかご覧下さい。
比較的多いのが、入口正面のガラスドアですが、その他に券売所の窓、ビルの外の看板、レジ、エレベーターのパネル、更にはケーキのディスプレイに貼って頂いているお店もありました。
皆様のご協力ありがとうございます。

街のピンステッカーうちの一部をここでご紹介させて頂きます。