2010年9月9日木曜日

渋谷バブル建築の変遷 [2/4]

2010 年 9 月 9 日
Posted by 辻香 /東京大学生産技術研究所村松研究室協力研究員

第二回となる今回は、バブル期にまつわるストリートネタを書くにあたって、どうしても忘れたくない「ホコ天」ネタをまず書いておこうと思う。

代々木国立屋内総合競技場

渋谷名建築と言えば、丹下健三先生代表格「代々木国立屋内総合競技場」。私にとってあの場所の思い出と言えば「ホコ天」(歩行者天国)である。
1980年以降に産まれている人たちは、なんとなく知ってる~というレベルだろうが、これだけはどうしても外せない。



1980年代原宿駅を降り代々木国立屋内総合競技場へ向かうと、無数の円陣を組んだ人々が歩行者天国を埋め尽くし、大音量の音楽と人びとの歓声が聞こえてくる。
通称「竹の子族」と言われるディスコダンスに興じるもの達の集まりで、ホコ天文化の幕開けだった。
場所は代々木公園脇東京都道413号。(※上の地図での青い線の部分)
80年~90年代、2000人以上の竹の子族がライブパフォーマンスを繰り広げ、その後のロックバンドブームの基礎を作っていた。このホコ天出身で現在有名になった人も大勢いる。
当時海外から来た人たちは東京タワーよりも、TAKENOKOZOKUを見たがっていたが勿体ない。。。
そして、これらの竹の子族の写真の背景には大体、丹下大先生の「代々木国立屋内総合競技場」が写っている。笑

このホコ天は2001年9月1日にまことに残念だが廃止されてしまった。

その後1990年代くらいからは渋谷区、港区・目黒区・世田谷区との境目の道(ストリート)にバブル建築の姿が見え始めます。
つまり他区との文化混在が始まり、「道(ストリート)」による「シブヤ」「青山」「恵比寿」「代官山」「広尾」「原宿」エリアイメージが形成され始めたのがこの頃。エリアブランディングが率先的に行われた。
次回は9月28日になりますが、2回に分けて、ちゃんとバブル建築を元にストリートネタを書きたいと思います。

2010年9月8日水曜日

渋谷バブル建築の変遷 [1/4]

皆さん、こんにちは。Google プレイス 渋谷キャンペーンブログでは、shibuya 1000 のメンバーの方々に寄稿いただき、今まで知られていなかった渋谷に関するお話を紹介しています。
お二人目は、東京大学生産技術研究所村松研究室協力研究員 辻香様です。

2010 年 9 月 8 日
Posted by 辻香 /東京大学生産技術研究所村松研究室協力研究員

1959年東京では、1964年開催の第18回夏期オリンピックを圧倒的な投票数を得て東京開催を決めました。
ここ渋谷の都市形成には、このオリンピックが大きな影響があったことはみなさんご存知かと思います。ただ、漠然とイメージはしつつも、それがどんな感じだったかというのは実感が湧かないかと思います。
そこで!みなさんが使う施設=建築=プレイスを中心にどんな風に渋谷は変わって来たかをblogを通じてお届け出来れば、これ幸いということで始めてみようと思います。ちなみに建築セレクトは、筆者辻が1990年くらいから街歩きをしている中で記憶に鮮明に残っているものであり、全てを網羅しているわけではありませんので、ご注意を。
また「渋谷」は渋谷区を範囲にしています。


1.渋谷バブル建築の変遷


より大きな地図で 渋谷バブル建築の変遷 を表示

この地図の製作にあたっては、東京大学生産技術研究所村松伸研究室のご協力を頂きました。


少し俯瞰して、109個のピンの配置を見てみるとあることに気付く。
1950年から主に明治通りを中心に、その後徐々に表参道やコスモス通り、代官山鉢山町裏通りなどに「道=ストリート」が形成されてきています。
次回以降は、渋谷カルチャーを形成する「ストリート」に視点を落とし、そこでの活動と変遷を、建築を通じて書いてみようと思います!

まず第1回目になる今回は、オリンピック以前1950年からスタートし、現在までを全体的に見てみようと思います。

※各時期の前に書いてあるピンの色は上のマップと対応しています。
◆青ピンーバブル礎期(1950〜1984)34年で26軒
1964年までは駅周辺の住宅、文化施設、生活密着型の建築が整備され、1964年にはオリンピック用の体育館が整備されます。その後は初のデザイナーズマンション、ビラシリーズが建設され、ギャラリー、ホテルなど、文化香る渋谷の形成がなされていきます。代官山ヒルサイドテラスの計画が始まったのもこの頃。

◆紺ピンーバブル期(1985〜1993)8年で42軒
この頃から高度経済成長が訪れ、音楽、映画を基軸にした建築や、民間が自分の主張を象徴する様な建築、公共の実験的な建築などが大量に建ち始めます。
この時期の建築は、一部解体されたものも多く含まれ、また勢いに乗って開発をしようとし、金銭の工面がうまく行かず途中で止まり、その残像を見ることが出来るものも多く含まれています。
ほぼ青ピンと紺ピンにより、つまり1993年までの建築群によりこの都市形成がなされたということは言うまでも無く、また読者の皆様にとっても、身近な施設が多いかと思います。主にファッション、音楽、映画に特化したものが多いかな。

◆ ピンクピンーバブル崩壊期(1994-1997)3年で4軒
代官山エリアにいたわたしは、悠長に西郷山公園でランチをしながらカラート7(71)を見て、こんなことやっちゃっていいんだ〜くらいのノリで傍観し、バブル崩壊を肌で感じることは、ここ渋谷では無かった。

◆水色ピンーバブル余韻期(1998−2004)6年で26軒
この時期までに、じっくり仕込みをされていたのが、表参道同潤会アパートと代官山同潤会アパート。この時期はバブルの余韻により建設されたものもあるが、主にこの二つは、都市にまた新たな息吹を与える計画となっていると思う。
富ヶ谷エリアでは住宅が増え(住宅はプロットしていません)、1964年のオリンピックで盛り上がった体育館周辺には、SHIBUYA-AXなども建設され、新たな文化発信が始まります。

ここ「渋谷」はバブル崩壊による危機を感じることが無く、常に都市の更新が行われていた様に感じます。そしてその後、2005年からは、一般的にはバブル反省期に入り、リノベーション,コンバージョン期を向かえる訳ですが、やはりここ渋谷では大きくその影響があった訳ではなく、新築で新たなストリートを創り出す建築も建っています。

最後に、2008年。オリンピックに合わせて整備されて来たインフラストラクチャーは、時代の変化(ライフスタイルの変化)と施設の老朽化から、駅や道路、駅前周辺の改修、改善計画が始まっています。
駅の変遷を書いている田村先生のblogを熟読あれ。

2010年9月7日火曜日

渋谷駅のうつりかわり [2/6]

2010 年 9 月 6 日
Posted by 田村圭介 /昭和女子大学環境デザイン学科准教授

2.渋谷駅はどのように生まれたか


より大きな地図で 2.渋谷駅の発生 を表示

渋谷川と宇田川
宇田川町には川があったと言うと驚く人が多い。唱歌「春の小川」のモデルと言われる宇田川は、現在も暗渠となって流れている。暗渠とはふたをされた水路のことで、キャットストリートも渋谷川の暗渠のふたである。のんべえ横丁の奥で、北から南へと抜ける渋谷川と宇田川は合流する。キャットストリート、宮下公園、のんべえ横丁、渋谷駅まで暗渠で、渋谷川は稲荷橋からやっと顔を出す。かつてののどかな流れのあった川が、現在では情報や若者の流れの場所となっている。

谷と橋
この渋谷川と宇田川が何万年と時をかけて武蔵野台地を削って出来あがったのが、渋谷の谷状の地形である。谷底は、渋谷川が流れ、沼のようによどみ、樹木を茂らせて鬱蒼としていたようだ。縄文時代から、豊富な水源のためにすでに多くの人々が住んでいたらしく、鎌倉時代には、いくつもある鎌倉街道の一つが谷越えのため渋谷川を渡った。これが江戸時代に往来の多かった大山街道の前身である。渋谷川をまたいだ宮益橋を境に、宮益坂と道玄坂ができた。昔は富士山が見えたので、宮益坂を富士見坂とも言った。たまりをつくる「谷」地形と場所を通過しようとする谷越えの「橋」は、渋谷駅の移り変わりを捉えるときのキーワードである。

生糸と渋谷駅の発生
ペリーが来航したころ、渋谷は江戸近郊の農村地帯であった。明治維新の近代化=西洋化の二本柱の一つである殖産興業の政策として、明治政府は絹(生糸)を輸出品とした。集積センターであった前橋から横浜港へ輸送するため、当時日本にほとんどまだ無かった鉄道を引くこととなる。建設時間とコスト面から東京市の市街地を迂回するバイパスが計画され、東京市の西のエッジにあった渋谷を通ることとなった。のどかな渋谷の田園の広がりの中、汽車が走った。これが現在の山手線の赤羽―品川間であり、大山街道との交点で1885年に生まれたのが渋谷停車場である。渋谷駅の発生は、全くの偶然であった。

渋谷停車場は町裏に
騒音を立てながら黒い煙を出す汽車は当時の人々に嫌われ、人々の利用ではなく貨物のためであったためか、現在の渋谷駅から南に300メートルほど離れた町の裏の位置に渋谷停車場は設置された。この停車場は、木造平屋建てで小さなもので、開業当日の乗降者数はなく、本数も一日3本だった。現在の渋谷駅からはとても想像もつかない。

次回は、渋谷駅がどのように発展していったかを追います。

2010年9月6日月曜日

渋谷駅のうつりかわり [1/6]

皆さん、こんにちは。Google プレイス 渋谷キャンペーンブログでは、shibuya 1000 のメンバーの方々に寄稿いただき、今まで知られていなかった渋谷に関するお話を紹介していきます。一人目は、昭和女子大学 生活科学部 環境デザイン学科 准教授の田村圭介様です。

2010 年 9 月 6 日
Posted by 田村圭介 /昭和女子大学環境デザイン学科准教授

これから渋谷駅のうつりかわりについて5回使って書きます。今回は渋谷駅の特徴について、残りの4回では渋谷駅の発生から始まり、2050年まで描かれているシナリオについて書こうと思います。日本の近代化とともに現在まで125年歩んできた渋谷駅は、どのように変化してきたのでしょうか。


1.渋谷駅とは何か。


より大きな地図で 渋谷駅のうつりかわり [ 1. 渋谷駅とは何か。] を表示

渋谷駅で迷われた体験はどの方もお持ちでしょう。いつも問題なく利用している駅なのに、迷ったときには突然渋谷駅が巨大な立体迷路に見えたのではないでしょうか。「分かりにくい。」「ゴミゴミしている。」「不便である。」など、渋谷駅に見られるイメージはあまりよくありません。

渋谷駅の一日乗降者数は、約240万人(新宿駅、池袋駅に次いで3番目)です。フランスのパリの人口が約220万人、愛知県名古屋市の人口が約230万人なので、その多さは分かると思います。東京都の人口が約1250万人なので、東京都人口の約五分の一に値する乗降者数が渋谷駅を毎日利用しているのです。

渋谷駅には9本の鉄道路線が乗り入れしています。それらは、山手線、埼京線、湘南新宿ライン、東横線、田園都市線、銀座線、半蔵門線、副都心線、井の頭線です。9鉄道路線あるということは、全部で72通り(9路線×8路線×2通り)の電車の乗り換え方法があるということになります。実際には、相互直通や同じプラットフォームの使用などがあるので72ルートも駅内に確保されていませんが、渋谷駅はその乗り換えが可能なようにできています。

また、渋谷駅を複雑にしている理由のもう一つにその空間構成があります。同じ巨大ターミナル駅でも新宿駅、池袋駅はホームが平行に並んでいるため、空間の把握が比較的容易ですが、渋谷駅の場合はホームが交差していて、それが立体的に絡み合っています。つまり、ホームの配置がイレギュラーで、連絡通路や階段が多いのです。

以上の3点、240万人の一日乗降者数、9鉄道路線の乗り入れ、交差型立体的空間構成を見れば、渋谷駅が混雑して不便であると思われても無理もありません。それでは、この渋谷駅はどのようにできたのでしょうか。突然240万人が利用できる駅ができたわけではありません。時代時代の要請に応じて改良工事を繰り返し、駅を更新してきた結果が現在のハリボテのような渋谷駅の姿です。

残りの4回ではこの渋谷駅の更新履歴をその発生から追っていきます。

在りし日の渋谷東急文化会館の裏から渋谷駅を望む

2010年9月3日金曜日

Googleプレイスに期待すること。shibuya1000 川添さんに伺いました。

2010 年 9 月 3 日
Posted by Google プレイス 渋谷キャンペーン事務局 Hisaya

本日は、shibuya1000代表幹事 川添善行さんにGoogleプレイスに期待することを話して頂きました。
shibuya 1000は、渋谷駅を中心に1000という数字をキーワードに、渋谷の魅力を発見し発信できる人と協同した都市展を手掛ける非営利団体です。
川添善行さんは、そのshibuya 1000の代表幹事をされている方で、東京大学大学院工学系研究科 社会基盤学専攻助教でいらっしゃいます。
それでは、ビデオをご覧ください。

2010年9月2日木曜日

プレイススマイルギャラリー@渋谷

2010 年 9 月 1 日
Posted by Google プレイス 渋谷キャンペーン事務局 Hisaya

今年の夏は観測史上113年で一番の猛暑といわれていますが、そんななか、ピンステッカー配布隊の励みになっているのが、お届けしたお店の方々の素敵な笑顔です。今日のブログでは、そんな皆様の笑顔をご紹介したいと思います。

SOMA CAFE 田中様
和献洋彩 にんにん 渋谷店 倉田様
鳥金 加藤様
FLUffy 奥村様
スパイスキッチン 魚THEユニバース 柴田様
串徳 三串様
PARADISE MACAU ボブ様
ヤマハミュージックアベニュー 渋谷道玄坂 桑田様、森口様
ショットバー チアーズ 佐野様
ほるもん倶楽部 あじくら アミラ様
てやん亭” 渋谷店 オオタ様
 これからも、皆様の喜ぶ顔を励みに配布していきたいと思います。
どうぞ、よろしくお願い致します。

2010年9月1日水曜日

渋谷駅のポスターが変わりました。

2010 年 9月 1 日
Posted by Google プレイス 渋谷キャンペーン事務局 Hisaya

みなさん今週の月曜日8月30日から、渋谷駅のポスターが変わったのに気が付きましたか?
今度は東急田園都市線の改札付近に、迫力のある巨大な赤いピンの登場です。
場所を変えての新しいビジュアル、皆様是非ご覧下さい。


始まってあっという間に1週間が過ぎた今回のキャンペーン、皆様グーグルプレイスご利用頂いてますか?検索時にちょっと場所(プレイス)を追加することで、新しい見え方がするこのサービス。
皆様是非、いろいろと場所を追加して検索してみて下さい。